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备注：立法专家、经济学家朱少平教授原为全国人大财经委法案室主任责任编辑：赵子牛美东时间9月25日11：55（北京时间9月25日23：55），道指涨26.48点，或0.1%，报26，588.53点；标普500指数涨2.98点，或0.1%，报2，922.35点；纳指涨19.73点，或0.25%，报8，012.98点。

13时的第二分钟、第三分钟这两分钟里，将博信股份拉到涨停的成交金额则不超过1000万元！尔后，博信股份涨停板位置被打开，俨然一副“烂板”（指封死又打开）形态。但这更像封板资金的主动撤单。因为博信股份“烂板”时的成交极少，抛压资金不到1000万元。13时55分，919.7万元的成交量将博信股份重新封住涨停。

究其原因，或与目前车险业务成本居高不下、赔付费用高昂相关。以众诚保险为例，其2017年车险业务保费收入为42.04亿，综合成本率高达104.23%；赔付支出则为24.75亿元，与车险业务保费收入比例约为3：5。与此同时，永诚财险的意外健康险及责任险业务也在去年呈现亏损状况。根据其2017年报显示，2017年永诚财险的意外健康险和责任险共计亏损0.36亿元，与车险业务相似，其综合成本率同样较高，分别为105.28%、106.17%。此前几年，上述两种保险产品表现的盈利状况也不稳定，整体起伏明显。

纽元/日元：在73.50做空，止损位设在73.80，获利了结点设在72.50。黄金：在1202美元/盎司做空，止损位设在1220美元/盎司，获利了结点设在1180美元/盎司。白银：在15.10美元/盎司做空，止损位设在15.55美元/盎司，获利了结点设在14.50美元/盎司。

据了解，这些摆放在停车场的车，来源可分两部分，一部分是众泰汽车自身所生产库存；另一部分是经销商的退货。从一车难求到滞销，乃至经销商退货，众泰汽车遭到的尴尬，一方面是售后服务问题没有跟上；另一方面也有自身的产品质量不无关系。据了解，基于君马品牌目前的现状，在此次的谈判中，众泰汽车向君马经销商代表提出转网的解决方案，即从君马经销商转众泰其他品牌经销商，但双方未达成一致意见。

数据显示，美国正在迅速失去地盘。中国人正在同行评审期刊上发表越来越多的论文，而美国科学家对主要科学期刊的投稿量继续下降。报道认为，显然，如果这两种相反的趋势继续下去，中国的科研产出就会超过美国。“自然指数”估计，这种超越将在未来6年内发生。