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（来源： wind， 博道基金，截至2019年7月）（数据来源：国盛证券）外资成交占比的逐级抬高，主要挤出的是个人投资者原有的角色，国盛证券总结了中国台湾股市的外资涌入历程，中国台湾股市在开放的过程里，个人投资者的换手率持续下降，在市场成交量中的占比也逐渐萎缩，市场最终实现了市场的机构化。

他时常说的一句话是“你没听懂”，或者“你只听懂了百分之多少”，这是属于“天才的孤独”，“他应该是曲高和寡的，很多人都不能够明白他、理解他。他是天才，我们是平凡人。”一名万科内部人士表示。从2015年以后，张纪文的兴趣更多地转移至多元化业务上，他是万科内部最积极的“新业务”拥趸者。那时，张纪文提出了“八爪鱼战略”，分别是：万科家、万科驿、万科派、万科云、万科塾、万科广场、万科里和万科悦。

【调查】仅两成多消费者成功退押金12月24日，针对ofo小黄车的使用、押金退款等问题，记者随机采访了30位市民。调查发现，83.3%的受访者表示用过ofo，16.7%的人则没有使用过，现在依然使用的只有20%。对于是否申请小黄车退押金的问题，退款成功的只有23.3%，10%的人还没有申请退押金，另外有66.7%的人申请后还没有退款。在这些用户中，卸载ofoAPP的人占到63.3%。这些用户反映，小黄车数量越来越少。押金不好退也让一些人放弃ofo，选择其他共享单车出行。

对此，中国汽车流通协会提出当前行业存在的主要问题：一是生产方式，即以产定销的这种方式造成了经销商库存高企；二是批零差价严重倒挂，经销商卖一辆车就亏一辆，卖得越多、亏得越多；三是网点过多、过密，造成了同一个品牌在血拼。中国汽车流通协会向汽车生产厂家呼吁，我国经济已经从高速发展转入高质量发展阶段，应该改变生产方式，将以产定销改变为以销定产。具体来说就是要对合理的库存达成一个共识，超出的库存要有说法。

携程在刚开始做的时候，第一步还不能将服务直接跨越到互联网上，因为那样做太过超前。我们首先要立足于中国国情，要先建立呼叫中心，紧跟着再运营互联网，使二者同时运行，这就是携程网‘鼠标+水泥’的经营模式。后来我将六西格玛引入到携程网，靠着这种以服务为中心的思想提升了企业的竞争力。要建立一家公司实属不易，这个世界上每天都要诞生无数新公司，每天也都有无数公司倒闭，所以每一个细节都要把控到位，把业绩拿出来，否则很容易就被人甩得很远。

近日发布的《国务院印发关于落实重点工作部门分工的意见》也提出，疏通货币政策传导渠道，用好差别化准备金、差异化信贷等政策，引导资金更多投向小微企业、“三农”和贫困地区。中信证券研报认为，结构调整与扩大内需的结合显示传统的地产投资和基建投资或不会成为此轮扩大内需的主力。