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“当前危险委员会”的最新一次集结是在2019年4月，这次主要是为“应对中国”，寻求对中国实施强硬政策以及持续加强美国军力建设的政治支持。这届委员会声称，中国寻求“削弱并最终击败美国”并“推翻西方民主”来为中国成为“全球霸权”扫清道路，因此美国现在需要“动员国家力量的一切手段”应对挑战。

中国尚未形成评价科技创新企业的统一估值逻辑。在一级市场信息严重不对称的情形下，估值主要有赖于创始团队的能力、投资机构间的默契，但二级市场并非如此。而科技创新本身的大投入、长周期、高风险属性和其商业模式的创新性，与市场上已有的上市公司相比有更多不确定性，使得科创企业的成功是小概率事件，估值更不能直接照搬A股逻辑。

未来的关键之一就是：遇到波动时，有没有定力。首先是监管方有没有定力。虽然科创板50万金融资产和2年投资经验已卡掉了一大批“小散”，但符合条件的个人投资者还是有300万；且资产多少并不是衡量一个人理性与否的标准。大部分个体都容易被投机心蛊惑。对股民说：“投资有风险，入市需谨慎”，就和对烟民说：“吸烟有害健康”效果相似，聊胜于无而已。所以科创板依然要面临散户投资非理性的隐忧。

产经观察家丁少将也指出，海康威视是全球视频安防龙头企业，但业务并不依赖美国市场，供应链也主要在国内，美国芯片具备可替代性，因此相关的限制措施对其影响有限。还有较为专业的分析认为，由于视频监控系统应用到的是前端视频抓取、压缩、传输，后端接收、存储、计算分析处理，相较于通讯行业需要应用到更复杂、多维的运算而言，其处理功能要求相对较低。所以，海康威视用到的芯片，无论是数量、复杂程度还是技术集成度，要求都相对较低。

首先是企业生命周期不同。赫兹已运营了一百年，2017年租金收入同比下降0.6%。同期，神州租车汽车租赁收入上涨33.2%。由于美国本土市场高度饱和，赫兹有依靠海外收入“凑数”的动机。但到147个国家开展重资产、重服务的汽车租赁业务，运营成本畸高，只落得赔本赚吆喝。而中国的汽车租赁市场还有很大发展空间。

刘尚希认为，完善产权制度和要素市场化配置机制是市场高效运行的基础，要实现公有制和市场经济的有效结合，必须构建公有制条件下的产权制度以及与之相适应的要素市场化配置机制，这需要在理论和实践两个层面开拓创新。“所有权清晰、产权不清晰，这是当前社会主义市场经济体制有待解决的基础性问题。”刘尚希表示，产权是市场经济的基石。但为什么说产权是市场经济的基石，而并没有说所有权是市场经济的基石？