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10月8日，美亚柏科董秘蔡志评对《证券日报》记者回应此事时表示，公司此前在今年5月份就一度对相关报道发布过澄清公告，指出公司软件产品绝大部分为自主研发、具有自主知识产权，公司采购的主要配套硬件产品绝大部分供应商为国内厂商，且公司的主要客户在国内，海外销售收入占比很小，不到公司销售收入的1%。列入清单对公司影响有限，不会造成实质性影响。

他同时表示，自己也参与了科创板的调研。“高增长高发展轨迹的企业和传统的行业是不同的，科创板可能是好的，但是我也不认为有太多红利，本来要去美国上市的企业，只不过多一个上市选择的评估。”卫哲向第一财经记者表示。卫哲透露，自己对科创板提出的最大的建议是，坚决反对用私募上一轮的估值作为科创板上市的条件。“这是人为鼓励上市造假，有很多不合理性，如果企业1亿美元融资后不要融资，一直盈利，难道就不是独角兽了？”卫哲对第一财经记者表示，“有些砸出10个亿一直亏钱难道就符合科创板了？还有些企业可能为了达到10亿美元冒估值造假的风险。”

美东时间10月11日15：16（北京时间10月12日03：16），道指跌329.03点，或1.29%，报25，269.71点；标普500指数跌34.91点，或1.25%，报2，750.77点；纳指跌33.49点，或0.45%，报7，388.56点。

正如彭博社所指出的，供应商计划生产7500万部iPhone并不意味着苹果会卖出这么多，但据报道，如果确有需求，供应商也有能力将产量推至8000万台。和往常一样，苹果将在新iPhone发布后评估需求，并相应地调整生产。与此同时，苹果停止在季度盈利报告中公开报告iPhone和其他产品的单位销售额，使得分析师和其他人更难跟踪苹果产品的业绩，而他们必须通过该公司的收入数字和预估均价来计算单位销量。

辛国斌强调，在面临较大下行压力的情况下，全行业要“变革破局”、“化危为机”，采取切实可行措施，增强产业持续发展的动力。一要做好顶层设计。加快推进《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》编制工作，谋划布局未来产业发展，凝聚行业共识，坚定发展信心。二要促进协调发展。修订实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，完善传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展机制，把握好新旧动能转换节奏。三要加快改革创新。强化工业基础能力，提升全产业链水平，进一步破除体制机制障碍，激发市场活力，采取更加开放包容的监管手段，在确保行业安全、节能、环保的基础上，给予企业更大的发展空间。四要扩大开放合作。汽车产业要践行开放、融通、互利、共赢的合作观，充分利用共建“一带一路”等机遇，坚持引进来与走出去更好结合，高水平、高质量融入全球产业体系和国际市场。

按束行农自述，1994年，他告别13年的军旅生涯进入金融行业，之后长期在南京银行工作。束行农是南京银行债券业务的开创者。2017年，在银行间市场成立20周年之际，束行农在《金融时报》发表《从南京银行金融市场部变迁看债市发展》一文，回顾了南京银行债券业务发展的过程，并写道：2002年，南京银行债券现货买卖交易量位居市场首位，成交量超过四家大型银行的总和。当年有报道称我们是“三分天下有其一”，南京银行“债券特色银行”的美誉也是从这个时候传开的。南京银行一度被誉为“债市黄埔军校”，我们的金融市场团队被市场公认为是一支具有战斗力和凝聚力的专业队伍，我们向市场输送了很多债市专业人才，很多基金管理公司的基金经理和交易员都是从南京银行走出去的。