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日前，北汽集团董事长徐和谊在2019海纳川全球客户关系与市场发展论坛上透露，对于征求意见稿的讨论，大家主要关注的焦点之一是产业发展的阶段性目标是否恰当。徐和谊表示，此前大家对于新能源汽车产业目标的设定存在争议。部分行业人士认为，对于新能源汽车这一新兴业态来说，把阶段性目标定高有利于拉动产业的高速发展，但也有观点不赞成将目标设定得过于激进。“我看支持目标定高一些的人可能最终会’获胜’，我个人是希望阶段性目标能定低一些，不要太激进。”徐和谊表示。

我的股东是摩根士丹利，它也成立了一个责任投资可持续发展委员会，代表着一种国际的趋势，也是行业的趋势，ESG这个概念是高盛提出来的，高盛跟摩根士丹利是竞争对手，偏偏在这件事情上，这两个现在口径是一样的，ESG摩根士丹利自己也有一个责任投资委员会，专门搞ESG，我们这个事情在股东方面推出这个产品，获得100%的支持。

期待优质公司据中国证券报记者了解，社保、年金等资金，在科创板运行初期或偏谨慎。“从经验来看，养老金管理机构等大型投资者会等到科创板市场发展到一定规模并运行平稳之后，才会考虑进场。这主要是因为这些机构投资者本身资金体量较大。科创板市场运行初期，优质标的价格可能快速上涨，也容不下太大资金量。”一位长期管理养老金的基金经理认为，一开始机构态度会有分化，等到科创板市场具备一定规模且投资者情绪平稳之后，大型机构投资者料入场，挖掘长期投资标的。

第一大标志，以汽车智能制造为引领，推动汽车产业数字化转型。我们举全省之力推动汽车产业，特别是推动一汽的创新，一汽的脱胎换骨，甚至一定意义上是浴火重生。我们全力支持华为、科大讯飞等互联网企业与汽车产业的深度融合，促进传统产业与数字经济的融合发展，加快汽车产业的智能化、网联化、共享化。去年，我们启动建设了红旗智能绿色小镇，这个智能绿色小镇很有创意，大概是十公里的大街区，从创意到研发、生产、售后服务等加快信息化建设，与汽车文化融为一体的智能化绿色小镇。现在，朋友们非常关心我们的汽车产业，尤其是像红旗轿车，我很高兴地跟朋友们讲，一汽这两年改革创新步伐非常快，特别是集中力量提升红旗质量，培育我们的民族品牌，红旗轿车的智能化和数字化科技含量提高得非常快。去年红旗乘用车销量增长640%，今年上半年增长255%，全年有望突破10万辆。现在，红旗的创新发展路子越来越市场化，更重要的是亲民化。我相信，这是红旗在市场上有很强竞争力的标志。

预计9月14日西北部高速公路等路段通行会受到一定影响，有多条途经线路采取临时措施。9月15日9时20分至9月16日6时40分（具体时间以现场交通管制结束时间为准），79条线路在交通管制期间将调整运营安排。其中，区间运营54条，绕行甩站5条，停驶3条，末车提前17条。

在资本密集扎堆少数新经济龙头导致新经济龙头在一级市场估值水涨船高的同时，二级市场这几年估值的不景气，直接导致一级市场和二级市场在估值切换上存在嫁接难题，一级市场少数资方的估值抬轿子如果无法被二级市场公众投资人认可，不排除一级市场投资者在公司上市后就面临上市即浮亏的尴尬境地。