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对此，澳大利亚战略政策研究所执行主管詹宁斯表示，澳大利亚大学现在过于依赖中国留学生，这种过度依赖会使许多大学极易受到中国学生自然减少或中国政府的政策影响。为了避免过度依赖一个经济体，澳大利亚大学应该限制海外国家学生来澳留学的数量。他说：“澳大利亚大学应该停止‘贪婪’的扩张，停止从国际学生中招收新生，如果这导致收入减少，那这就是澳大利亚教育需要付出的代价。

不管“宝能系”当初举牌时是否已经想好了退场机制，又或者当初是真想成为万科的实际控制人而非捞一笔就跑的财务投资者，目前“宝能系”的持股开始进入处置程序已经是不争的事实。这些股份当初是用真金白银增持来的，如今要清仓卖出也势必要带走真金白银，甚至稍不注意就有可能对万科股价形成冲击，而基于万科在深市和房地产板块扮演权重龙头的角色，其股价的波动也将会对A股形成一定程度的影响。由于目前“去杠杆”已经成为市场监管的共识，昔日险资“野蛮人式”的举牌已经受限，“宝能系”内部想要通过“左手倒右手”卖给自己人，可能性不大。而基于“宝能系”在万科巨大的持股市值，短时间内要找到资金雄厚的财务投资者接手并不容易；更何况，按照2017年发布的减持新规，不管是“宝能系”提出的大宗交易或协议转让，接盘方都面临着流动性受限的问题。采用大宗交易的话，“宝能系”九大资管计划需要花15个月以上，起码交易5次才能成功，而接盘方接手6个月之内不得减持；采用协议转让的话，虽然理论上可以一次性转让，但接盘方自协议转让生效开始起6个月内，需要在首次卖出的15个交易日之前向深交所报告并预先披露减持计划，由交易所备案，并且在3个月内通过集中竞价减持股份总数不得超过总股本的1%。除了庞大市值和减持受限的问题外，目前深圳地铁集团已经坐稳了万科第一大股东的宝座，接盘方花费大量资金也无法成为实际控制人，“宝能系”要处置的这部分股份虽然规模庞大但并没有“控制权溢价”，也在某种程度上削弱了这部分股权的吸引力。

玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司扩大召回部分进口2014和2015年款总裁、吉博力汽车日前，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自即日起，扩大召回部分进口2014和2015年款总裁、吉博力汽车，共计4336辆。具体如下：

而从最近二三十年互联网巨头的历史看，美团点评的发展，暗合了一些成就大业的关键因素：1、用户的偏好才是企业的边界。阿里和亚马逊一开始经营的品类也不多，但最终都采取了全品类的覆盖战略。美团要做一站式的平台，不可能循规蹈矩自我设限。事实上，美团在所有新进入的品类中都能迅速对原有的领导者提出强有力挑战。

（本文来自于每经网）责任编辑：李锋参考消息网3月15日报道 德媒称，欧盟委员会拟定对华10项措施之际，德国最重要经济组织之一的德国工商大会（DIHK）强调，欧盟必须继续视中国为战略经济伙伴，反对对华示强。德国之声电台网站3月14日援引德新社的报道称，德国工商大会提出警告说，不宜采取对华强硬政策。干事长万斯莱本在柏林表示，“我们不能忽视这个国家的经济潜力”。

从过往的结果来看，不达标的企业减产、停产、甚至被关停是大概率事件。虽然严格“体检”的结果并不是全面关停，但必将淘汰一部分落后、环保不达标产能。而产能的淘汰，或会引发新的供求矛盾。而黄磷用户下游最大的产品草甘膦行业，就属于前述“三磷”专项排查范围，甚至有专章规范了草甘膦、双甘膦母液标准。